对俄罗斯媒体行业有所了解的人应该都清楚，该国共有2大国家级通讯社，即塔斯社和“今日俄罗斯”国际通讯社。隶属于后者的俄罗斯卫星通讯社，也因此而有着“俄罗斯官方媒体”的身份。从这个角度来想，俄罗斯卫星通讯社对中国军力的相关报道、特别是计算与统计结果，恐能在相当程度上反映出俄官方的某些观点、认知和态度。在中国人民解放军建军99周年之际，该媒体发布的对中国军力的统计与介绍，或许很能说明一些问题。
俄方给出的统计结果
仔细观察俄罗斯卫星通讯社制作并发布的中国军力图片报道，其对解放军空军部分装备的统计结果，怕是只能用“离谱”二字来形容。原因很简单，即便是在每年的《中国军事与安全发展报告》中，以“有色眼镜”看待解放军整体战力的美国，恐都不敢如俄媒这般“语不惊人死不休”。按照俄方的统计，中国空军现役空中加油机的数量仅为9架，武装直升机的数量则为281架。在尤为关键的轰炸机数量方面，俄罗斯人则“直接不计入统计”，仿佛相关数量就是0……
换装“涡扇-20”的运-20B
我们知道，解放军现役空中加油机共有3款，即在轰-6轰炸机的基础上发展而来的轰油-6、于2010年代进口自乌克兰的伊尔-78，以及在国产运-20远程大型运输机的基础上发展而来的运油-20。考虑到当下处于生产状态的运-20系列运输机，已全部为采用国产“涡扇-20”发动机的运-20B型，且运-20B基本使用了与欧洲空客A-330MRTT相同的“运输/加油两用技术”，可在空中运输和空中加油这2大功能中实现快速切换。因此，将现役和在产的运-20B全部归类为运输机，倒是也能够理解。
轰油-6与歼-10组成编队
但问题在于，即便不将运油-20统计进来，仅计算轰油-6和伊尔-78的数量，二者之和也不该是区区9架。毕竟，轰油-6被认为改装了约20架，其中约一半属解放军空军装备序列，另一半则归海军航空兵使用。而伊尔-78的进口数量为3架，全部隶属人民空军。这么一想，俄方究竟是怎么算出来9架这一数字的呢？
采用空军涂装的直-10武装直升机
至于说俄罗斯人给出的“281架武装直升机”这一数字，无疑也很难让人理解。如果说其统计的是解放军空军所属的武装直升机，那这个数字显然偏高。原因很简单，武装直升机在解放军中的主要装备对象乃是陆军航空兵，空军编制内的武直数量则十分有限，后者的武直基本只装备于空军空降兵部队，总数约为几十架，远远低于俄方给出的281架的规模。
直-19侦察武装直升机
那如果将解放军陆航部队也算进来会怎样呢？答案是“281架武装直升机”又显得太少了。姑且不将主要用于教学任务的直-11系列轻型直升机，以及直-9W和直-9WZ这种由运输直升机“半路出家”而来的“应急版武装直升机”计算在内，仅就正儿八经的国产中型武装直升机直-10和轻型侦察武装直升机直-19来看，二者现役数量之和已远超281架。所以说，俄方到底是如何统计出的这一数字，实在是让人搞不明白。
国产轰-6系列轰炸机
而最让人不知说什么才好的地方，大概就是俄罗斯人对解放军轰炸机“华丽丽的无视”。要知道，在当今世界上，有且只有3个国家还拥有轰炸机这一类军机，那就是中国、美国和俄罗斯。仅就现役轰炸机规模而言，中国是当之无愧的世界第一，手握超200架国产轰-6系列战机。与之相比，美国的“轰炸机‘三驾马车’”和俄罗斯的“轰炸机‘三驾马车’”，则基本都在约140架左右。
轰-6N与俄军轰炸机组成编队
在中国这里，绝大部分轰-6都隶属于解放军空军，仅有一小部分装备于海军航空兵部队。这其中，最大航程被认为可达7000公里、经过1次空中加油后可将航程提高到10000公里，且可挂载并发射“惊雷-1”空射型高超音速弹道导弹的轰-6N，更被认为是“首款达到战略轰炸机水平”的国产轰炸机，目前只装备于中国空军。对此，俄方则全部未作统计，压根就没把至关重要的解放军轰炸机部队列入其中……
美国防务媒体给出的军力排名结果
好吧，回想一下，在美国防务媒体于去年对全球各国军事力量进行统计和排名，并将俄罗斯列为“仅次于美国的世界第二”后，曾有俄罗斯媒体对此提出不满。后者认为“这没有反映出真实的俄罗斯军事实力”，以及“美国不应排在第一”。显然，其是觉得“俄罗斯要比美国更强大”。而看完了俄方对中国军力的看法和统计后，或许我们也就不难明白其中的缘由了。
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